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“未来三轮”――需要普及的是技术

时间:2022-01-10来源:swan 作者:三轮车 点击:

文章来源: 中国摩托车网 作者:王厚君

新闻事件:

“2013 东京车展”于11月22日开幕,展会展出多款“未来的三轮车”,较有代表的是丰田i-ROAD、FV2和雅马哈TRICITY Concept。在四轮汽车普及之前,“机动三轮”曾经作为商用车使用。为什么时至今日,丰田、雅马哈等品牌都对三轮车倾注了巨大热情要开发三轮车?此举 的背后,是各大车企对汽车市场强烈危机感的显现。

聚焦关键字:个性三轮 开辟新市场

“商”眼

随 着经济的不断发展,国内城市的扩张和人口老龄化的趋势日益明显,诸多社会问题给灵活的代步工具提供了越来越广阔市场空间,人们对更便捷的代步工具的需求也 不断提高。电动三轮车也会不断更新换代,高科技含量会不断增多,会更加绿色环保,在造形上会更加别致漂亮,新一代电动三轮车,行驶在现代化城市的大街小 巷,直至居民的家门口,从而构成一条靓丽的高观瞻性风景线。

本届的车展涌现大量的概念三轮车型,它们以不同的设计主题、超前的设计理念纷纷而来,代表着三轮产品未来的发展方向。

概念三轮车型一:i-ROAD。这款三轮车使用电动马达作动力,加速流畅。尽管它使用传统的方向盘,但其全新的「活动倾斜」(Active Lean)技术,可提供更好的稳定性和安全性。

概 念三轮车型二:FV2。驾驶员站在车上,通过移动重心直观地驾驶,而不是操控方向盘。而且,FV2还具备安全驾驶辅助功能,能够与周围的汽车和交通基础设 施通信,预测危险进行避让。除此之外,FV2还配备了通过识别语音与图像,推测驾驶员的情绪,建议目的地等先进技术。驾驶员无需考虑多余的事情,能够专注 于享受驾驶的乐趣。

概念三轮车型三:TRICITY Concept。与其他电动车不同的是,TRICITY Concept的两个车轮在前,一个车轮在后,可以像摩托车一样倾斜行驶。这款车预定于2014年夏季在欧洲上市,之后还将登陆亚洲地区。TRICITY Concept配备125cc发动机,主打的卖点是近距离出行的新式交通工具。

概念三轮车型的多元化除了对消费者可以提供更为丰富的选择外,在一定程度上也可提升自身相较竞品的竞争力,不过看到目前国内很多三轮车的车型,趋向于农用型,让人们在选择时显得过于单一。

未 来概念三轮车是行业发展的大趋势,从这几年国外车企研发新车的情况,便可知一二。 各大车企推三轮车,就是想通过开辟新市场,打破目前的尴尬局势。同时相比之前很多购车者“喜大”的心里,概念小车的市场也正在逐渐被挖掘。由此来看,随着 交通问题的日益严峻,概念小车或许能掀起新的潮流。

虽然许多概念车现在看上去确实有些超前,但是如果我们不去想,不去做,那么一些问题确 实就是得不到解决。未来城市的公共交通必将是:远程高端有大公交车;中程有普通公交车、出租汽车;近程低端有个性的电动车。三位一体,共同组成适于居民便 捷出行、无空区的全方位客运服务体系。


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